Po n\u00e1vratu z\u00a0dovolen\u00e9 na konci pr\u00e1zdnin 2022 jsem si v\u0161iml, \u017ee n\u00e1dobka chlad\u00edc\u00ed kapaliny je skoro pr\u00e1zdn\u00e1. To m\u011b dost vylekalo po 14denn\u00edm st\u00e1n\u00ed na leti\u0161ti. Tak jsem provedl dolit\u00ed a za\u010dal sledovat, no a po ujet\u00ed 1000 km, \u00fabytek cca 2dc. To se mi nel\u00edbilo a posv\u00edtil jsme si na to po\u0159\u00e1dn\u011b a na\u0161el jsem p\u0159\u00ed\u010dinu v\u00a0plastov\u00e9 p\u0159\u00edrub\u011b (do kter\u00e9 vede 5 hadic) na bloku motoru. Vym\u011bn\u011bno za nov\u00e9 zna\u010dky FEBI a provedena v\u00fdm\u011bna komplet chlad\u00edc\u00ed kapaliny za origin\u00e1l GM. Pro jistotou jsem op\u011bt vym\u011bnil i p\u0159epadovou hadi\u010dku z\u00a0n\u00e1dobky, a\u0165 opravdu je v\u0161e nov\u00e9. Od tohoto okam\u017eiku se zd\u00e1, \u017ee je v\u0161e OK po ujet\u00ed 6000 km \u00fabytek nula. \u00danik motorov\u00e9ho oleje, respektive jeho rosen\u00ed se nezm\u011bnilo a neust\u00e1le je stejn\u00e9. P\u0159esto se nikomu do v\u00fdm\u011bny v\u00a0servise nechce, proto\u017ee se mus\u00ed za aretovat rozvody apod. a \u00fanik je opravdu minim\u00e1ln\u00ed a od v\u00fdm\u011bny motorov\u00e9ho oleje na rysce nen\u00ed zn\u00e1m \u00fabytek oleje. Motor dost\u00e1v\u00e1 po\u0159\u00e1d kvalitn\u011bj\u0161\u00ed paliva a to 100 oktan + p\u0159id\u00e1v\u00e1m VIF. Na za\u010d\u00e1tku roku 2023 se za\u010dal op\u011bt oz\u00fdvat divn\u00fd zvuk po nastartov\u00e1n\u00ed a bylo mi jasn\u00e9, \u017ee start\u00e9r za\u010dal zlobit op\u011bt. Proto mi do\u0161la trp\u011blivost a rozhodnut\u00ed padlo na zcela nov\u00fd start\u00e9r zna\u010dky BOSCH + pr\u00e1ce a cena byla 6000 K\u010d. Te\u010f je v\u0161e v\u00a0naprost\u00e9m po\u0159\u00e1dku, ale v\u00a0servise se mechanici rozd\u011blili na 2 t\u00e1bory, jedni tvrdily, \u017ee ten zvuk nen\u00ed start\u00e9r a druz\u00ed, \u017ee ANO. Osobn\u011b m\u011b napadla je\u0161t\u011b dvouhmota (setrva\u010dn\u00edk) a pokud by to bylo ono, m\u011bn\u00ed se automaticky cel\u00e1 sada spojky a ta stoji v\u00a0neorigin\u00e1lu cca 16\u00a0000K\u010d od firmy LUK + pr\u00e1ce, tak cca celkem 20\u00a0000K\u010d. Zariskovalo se a vyplatilo, nakonec start\u00e9r.<\/p>\n\n\n\n P\u0159evodovka<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zde mus\u00edm zaklepat, v\u0161e je OK a funguje jak m\u00e1. P\u0159evodov\u00fd olej, kter\u00fd byl m\u011bn\u011bn na doporu\u010den\u00ed po 5 letech v 60 000 km, m\u00e1 op\u011bt u\u017e za sebou bezm\u00e1la 40 000 km. To tedy znamen\u00e1, \u017ee dal\u0161\u00ed v\u00fdm\u011bna bude bych \u0159ekl, d\u0159\u00edve ne\u017e v 10 letech provozu, ale opravdu se to vyplat\u00ed ta investice.<\/p>\n\n\n\n Brzdy<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tak jak v\u00edte ve p\u0159edu m\u00e1me TEXTAR kotou\u010de i desky s technologii EPAD (kter\u00e9 mnohem m\u00e9n\u011b \u0161pin\u00ed). Ba zadn\u00ed n\u00e1prav\u011b jsou po\u0159\u00e1d je\u0161t\u011b origin\u00e1l kotou\u010de i desky. P\u0159ed technickou kontrolou jsem nechal p\u0159ekontrolovat brzdy a hlavn\u011b zadn\u00ed vy\u010distit a promazat pot\u0159ebn\u00e9 \u010d\u00e1sti. S p\u0159edn\u00edmi brzdami jsme nadm\u00edru spokojen.<\/p>\n\n\n\n Pneumatiky<\/strong><\/p>\n\n\n\n V lo\u0148sk\u00e9m roce Astra J dostala nov\u00e9 letn\u00ed pneumatiky DUNLOP 215\/50 R 17 SP BLURESPONSE 95W XL a jsou opravdu skv\u011bl\u00e9 za mokra i de\u0161t\u011b. N\u00edzk\u00e1 hlu\u010dnost a lehce ni\u017e\u0161\u00ed spot\u0159eba, ale je to zanedbateln\u00e9. Zimn\u00ed sada pneu, je je\u0161t\u011b od koupi Astry J a t\u00edm, \u017ee zimy nejsou skoro \u017e\u00e1dn\u00e9 a do hor nejezd\u00edme, tak to vyhovuje nad\u00e1le.<\/p>\n\n\n\n Podvozek<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zde velk\u00fd \u0161ok a zlost. P\u0159i v\u00fdm\u011bn\u011b start\u00e9ru a pak p\u0159evzet\u00ed vozu mi mechanik sd\u011blil, \u017ee jedna zadn\u00ed pru\u017eina je praskla ve spodn\u00ed \u010d\u00e1sti a je to na v\u00fdm\u011bnu. Zarazilo m\u011b to s\u00a0hlediska najet\u00fdch km, kter\u00e9 nep\u0159es\u00e1hli 100\u00a0000 km, nevoz\u00edm nic t\u011b\u017ek\u00e9ho a na\u0161e rodina pat\u0159\u00ed v\u00e1hov\u011b do \u0161t\u00edhl\u00e9 populace osob. Hold muselo se to vym\u011bnit, proto\u017ee bych nepro\u0161el STK. Vybral jsme tedy osv\u011bd\u010denou zna\u010dku SACHS, tlumi\u010de byly na zv\u00e1\u017een\u00ed, ale origin\u00e1l netekly, tak jsem je nechal a koupil pouze pru\u017einy. Jedna byla zcela praskla na spodn\u00ed stran\u011b a druh\u00e1 k\u00a0prasknut\u00ed nem\u011bla daleko.<\/p>\n\n\n\n Karoserie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zde v\u016fz dost\u00e1v\u00e1 jako ka\u017ed\u00fd rok velkou p\u00e9\u010di p\u0159ed zimou a ani tentokr\u00e1t tomu nebylo jinak. Jen v \u00fanoru 2023 vandal prokopl zadn\u00ed dve\u0159e vozu, tak bylo nutn\u00e9 to nechat opravit. P\u016fvodn\u011b se zva\u017eovala v\u00fdm\u011bna komplet zadn\u00edch dve\u0159\u00ed, ale nakonec se povedlo velmi p\u011bkn\u011b v karos\u00e1rn\u011b to opravit a v lakovn\u011b tomu d\u00e1t nov\u00fd kab\u00e1t. V\u0161e jsme \u0159e\u0161il v autorizovan\u00e9m servise OPEL Auto Hru\u0161ka s.r.o. Ostrava. Super jedn\u00e1n\u00ed a ochota v\u0161e vy\u0159e\u0161it, p\u0159esn\u011b za t\u00fdden v\u016fz byl op\u011bt doma. Celkov\u00e1 oprava byla n\u011bco p\u0159es 15 000K\u010d.<\/p>\n\n\n\n Interi\u00e9r<\/p>\n\n\n\n Zde je pln\u011b funk\u010dn\u00ed a d\u011bl\u00e1 n\u00e1m po\u0159\u00e1d radost. Samoz\u0159ejm\u011b AGR sedadla ty jsou opravdu super, u\u017e jsme to tu mnohokr\u00e1t psal. Interi\u00e9r m\u00e1 minim\u00e1ln\u00ed zn\u00e1mky opot\u0159eben\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Plusy<\/strong><\/p>\n\n\n\n M\u00ednusy<\/strong><\/p>\n\n\n\n M\u00e1me zde z\u00e1v\u011br t\u00e9to dal\u0161\u00ed ro\u010dn\u00ed zpr\u00e1vy v po\u0159ad\u00ed osm\u00e9. V tomto roce m\u011b hodn\u011b \u0161tvalo \u0159e\u0161en\u00ed pot\u00ed\u017e\u00ed se start\u00e9rem. Jen\u017ee je vid\u011bt, \u017ee pokud nem\u00e1te dobr\u00e9ho automechanika, tak hold na to dopl\u00e1c\u00edte. Co ale je opravdu katastrofa, je ten \u00fanik chlad\u00edc\u00ed kapaliny, kter\u00fd vlastn\u011b \u0159e\u0161\u00edm s mal\u00fdmi p\u0159est\u00e1vkami od prvn\u00edho roku Astry od koupi. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je i tento probl\u00e9m snad na del\u0161\u00ed dobu vy\u0159e\u0161en\u00fd. Tak \u017ee ne\u010dekan\u00e9 v\u00fddaje zde byly i ty zadn\u00ed pru\u017einy, byla ne\u010dekan\u00e1 investice. Jinak provedena desinfekce klimatizace, 2x za rok v\u00fdm\u011bna motorov\u00e9ho oleje + filtry.<\/p>\n\n\n\n Norm\u00e1ln\u011b bych op\u011bt dal zn\u00e1mku 2, ale d\u00edky praskl\u00fdm pru\u017ein\u00e1m, problematika s chlad\u00edc\u00ed kapalinou, jsem se rozhodl dal zn\u00e1mku 2-, jako ve \u0161kole. Jinak na Astru J ned\u00e1m dopustit a jezd\u00ed se mi sn\u00ed skv\u011ble.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se\u0161el se rok s rokem a v roce 2023 je na\u0161e Astra J u n\u00e1s 8 let sv\u00e9ho \u017eivota. Jako v p\u0159ede\u0161l\u00e9m, tak tak\u00e9 v tomto roce n\u00e1m Astra J d\u011blala vr\u00e1sky op\u011bt se start\u00e9rem a \u00fanikem chlad\u00edc\u00ed kapaliny. Kdy\u017e start\u00e9r byl pot\u0159et\u00ed venku, tak mi do\u0161la trp\u011blivost, proto\u017ee za dan\u00e9 opravy jsme zaplatili, jak za nov\u00e1 start\u00e9r a… <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/astra-rasag.cz\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Astra-J-1.4-Turbo-priruba-chladiva-FEBI_2.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n\n
\n